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  • Gare de Cluny(Ho)jacquot
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Landschaftsgestaltung: 
    Themen:     

    En sous-sol, environ 3m50 x 4m50. Réseau modulaire qui a été exposé ... le siècle dernier, et qui était passé dans loco-revue. Maintenant il est comme moi, fixe et il faut venir le visiter sur place ! Les portes sont ouvertes.

  • GuinetteLe retour ou une Extrapolation ...jeami3b
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    Themen: 

    Vous connaissez, j’en suis sur, le réseau de Guinette et Guinette-Canal imaginés et réalisés pa M. Yann Baude, rédac-chef de LR ... eh bien j’ai décidé d’en faire une extrapolation.

  • H0 dans quelle étagère!lespetitsmodeles
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
    Gestaltung: 
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    Themen:  

    Le but du réseau: Une décoration sympa de la pièce à bricoler qui sert aussi de chambre d’amis à l’occasion; un thème de campagne époque III sans tomber dans l’excès de précision; un réseau digitalisé et piloté par PC; un jeu permettant de lancer de grandes séquences automatiques.

  • Mon réseau éphémerejuzans95
    Bahnanlagen: 
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    Themen:  

    Pourquoi? Parce que je déménage prochainement (encore quelques mois quand même) une pièce sera dédiée a un réseau H0. La décision s’est prise rapidement donc le réseau commencé ne sera pas terminé juste équipé du nécessaire pour pouvoir faire une exploitation ludique.

  • Réseau H0 en 4x3 de Vagabondvagabond
    Länder: 
    Themen: 

    Le réseau fera 4 mètres sur trois en tour de pièce avec une partie inférieure en gare cachée et le dessus sera occupé par une petite gare de passage en double voie.

  • Saint Paul Le jeune(Ardèche)caboose30
    Bahnanlagen: 
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    Landschaftsgestaltung: 
    Modulsysteme: 
    Themen:  

    Adhérent au Loco-Club de Mons (30), nous avons entrepris la réalisation de la gare de Saint Paul Le Jeune en Ardèche méridionale. A l’origine réseau du PLM, située sur l’axe Alès (Alais à l’époque) à Le Teil, elle reçevait le charbon des houillères de Banne (07), du trafic varié, et trafic voyageur. On pouvait aller de Marseille à Saint Paul Le Jeune en train, et même de Paris, mais évidement avec quelques changements. L’ensemble de cette reproduction se compose de 5 modules aux normes FFMF?. Il n’y aura aucun automatisme pas nécessaire, gare de voie directe, aiguilles commandées par leviers à contrepoids fonctionnels, aiguilles et commandes de fabrication „maison“, pour le fun !

  • St DierPetite gare terminusshay28
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    Landschaftsgestaltung: 
    Themen: 
  • Trinville — 1962Philippe Rondet
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    Themen:  

    Mon matériel et mes éléments de décoration proviennent en partie de mes jouets des années 50. Bien sûr depuis j’ai très largement complété ma collection pour faire de ce réseau, uniquement voué aux expositions, un réseau-collection. Je suis en trois rails, puisque c’était en vigueur au milieu des années 50, avec des locos VB, TAB, JEP, ANTAL, BLZ et compagnie.

  • Une gare et des trains qui tournentfrimousselechat
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    Themen: 
  • Wassigny — BerlancourtRéseau H0-H0mJean-Pierre Dumont (tyrphon)
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    Spurweiten, Baugrößen: H0m (1:87) H0 (1:87)
    Themen:  
  • WissenheimUne gare quelque part à l’Est en H0Wis n’ha Ténébris (Wis)
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:  
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    Themen: 

Stellwerke

Betriebswerke (Fahrzeugbehandlung)

Sonstige Bahnanlagen

  • Chemins de fer militairesVoie de 60 CFMV60recce33
    Länder: 
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87)
    Themen: 

    Les CFMV60 étaient un réseau modulaire à l’échelle HOe. Composé de 4 modules, qui assemblés présentaient une surface de 230 x 60 cm. Il représentait une antenne des chemins de fer militaires à voie de 60 centimètres durant la 1 ère guerre mondiale. L’activité principale était le ravitaillement du front.

Zahnradbahn

  • Un funiculaire en H0
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    Themen: 

    Ce sujet va conduire à la réalisation d’une maquette fonctionnelle d’un funiculaire de montagne en H0. La plupart des composants, matériel roulant, bâtiments, décors et mécanismes seront en impression 3D.

Bahnanlagen: Vorbild für’s Modell

Hafen: Vorbilder für’s Modell

Stadtverkehr

  • InTheBox IIAxel Vega
    Gestaltung:   
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    Themen:    

    Je vous propose la présentation de la réalisation d’un micro-réseau depuis les premières esquisses jusqu’aux photos finales, en passant par toutes les étapes (recherche de documents, construction proprement dite...). Ce sera un réseau de tramways, d’étagère et plutôt urbain ...

     Siehe auch: InTheBox
  • InTheBox IIIMicro-réseau de tramway H0Axel Vega
    Bahnanlagen: 
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    Themen:   

    J’ai découvert, il y a déjà quelques années, les scrapbook de Carl Arendt. Je pratique le modélisme depuis bien longtemps, mais j’avais quasiment arrêté faute de place. je me suis donc tourné vers ce genre de réseau et j’ai commencé à construire des petits et très petit réseaux. Fini TGV, RTG, le grand réseau style post-PLM jamais terminé, bonjour tramway et embranchement industriel.

  • InTheBox III — Le canal Saint MartinAxel Vega
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    Landschaftsgestaltung: 
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  • InTheBox IV — La gare de l’avenue de Saint-OuenAxel Vega
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    Länder: 
    Themen:  

    Je démarre un nouveau projet qui a pour thème la gare de l’avenue de Saint-Ouen sur la Petite Ceinture à Paris. L’époque choisie est celle des année 1920/1930: le chemin de fer de la petite ceinture fonctionnait alors et il y avait encore des tramways à Paris. Pour commencer, ce ne sera qu’un diorama. Mais il aura pour vocation de devenir un module de mon réseau de tramway.

Brücken

Dioramen

  • Le blog de Daniel Coutier
    Gestaltung:   
    Länder: 
    Themen:  

    Depuis plus de vingt ans je crée et façonne des décors pour des passionnés de modélisme ferroviaire ou amateurs de modélisme architectural les plus variés.

    Details
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Eurotrack

FFMF

  • Réseau modulaireEpoque IIIPHB31280
    Länder: 
    Modulsysteme: 
    Themen:  

    4 modules (dimensions FFMF? 120 x 60) déroulent une double voie entre un tunnel (début de virage et de coulisse) et l’amorce de ce qui sera une gare de moyenne importance, Armolat, dans un Sud Ouest indéfini. Quelques machines DCC sound parsèment ce réseau inachevé, mais en construction permanente.

Modulino

  • Modulinos R G P 49Francis Chaudet (pipa)
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    Länder: 
    Modulsysteme: 
    Themen: 

    Nous laissons à chacun la liberté de gérer son décor sans contraintes de volumes à l’intérieur de son module. C’est un parti pris qui nuira sans doute à l’esthétique pour certains, mais qui donne un peu plus d’espace pour d’autres.

  • Le portail des Modulinos
    Länder: 

    Ce site est celui des créateurs de Modulinos, modules ferroviaires au 1/87ème juxtaposables lors d’expositions pour créer un réseau ferroviaire miniature.

    Details
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Modulsysteme

  • Le Tortillard Du LeonHERSEB
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    Themen:   

    Réalisation 18 modules de 40 x 80 cm. Impératif prix de revient moyen de chaque module 30 euros. Architecture et environnement du Léon, sauf pour le bâtiment de la gare réalisée d’après les plans de celle de Camaret.

  • Les H0e de Francekevinmodelisme
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    Schienenfahrzeuge: 
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87)
    Themen:  

    J’ai réalisé ce second réseau exclusivement en HOe et modulaire dans le but de l’exporter lors des expositions. Ce réseau représente les différents paysages du Nord Pas de Calais Picardie (Hauts de France).

  • St Just sur TaudeModules campagnards en H0Ferrovi11
    Länder: 
    Themen:  

    St Just sur Taude est un village fictif, Taude étant la contraction de Tarn et Aude, le Tarn étant un département où j’habite, et l’Aude un département qui pour moi représente beaucoup. St Just n’a pas vraiment de localisation dans la France, si ce n’est la campagne.

Klubs

Individuelle Projekte

  • Beaumont le ComteJean Paul Despres (JiPé-29)
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    Gestaltung:   
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    Themen:   

    C’est le nom que j’ai donné au réseau que je suis en train de construire, ville imaginaire située entre région S-O et S-E où les autres régions ont même le droit de cité. Avant tout me faire plaisir en faisant resurgir de ma mémoire les souvenirs du passé et rester juste plausible en époque pour chaque train, il y aura même une Association pour la Préservation du Matériels Ferroviaires Français „A P M 2 F“ pour les époques II.

  • Brücke am Doubs — SNCFHans Hirsch
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    Themen:   
  • Chalindrais 2.0André Gay (Chalindrais)
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    Themen:  
     Siehe auch: Chalindrais 2.0
  • Construction de mon réseau H0midav91
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Präsentation: 
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    Le réseau comprend: Une gare principale, située sur une double voie et dessinée en large courbe. Cette gare est dotée d’une annexe traction et d’une cour marchandises s’inscrivant dans le creux de la courbe. A partir de cette gare, une voie unique dessert une petite gare de «montagne» en terminus, avec un embranchement industriel (mine, carrière ou scierie …?), cet ensemble occupant tout l’autre côté.

  • Écana-Les-GaïettesPh Blondé
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Schienenfahrzeuge: 
    Themen:   

    ... est une gare moyenne avec une correspondance pour Ledan-Lacour par une voie unique. Il s’agit d’un bête va et vient à trois autorails. L’ensemble fait dans les 2,5m sur une largeur de 40/45cm.

  • Een secundair lijntjein de Puy de Dome en de (Haute) Loire anno 1968Wim Wijnhoud (Kautenbach)
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    Landschaftsgestaltung:    
    Themen:   

    We bevinden ons in de driehoek Clermont Ferrand, Le Puy en Velay en Lyon. De lokale spoorlijn langs het riviertje De Dore is nog volop in bedrijf. Ten zuiden van de plaats Olliergues, bij Vertolaye takt een (fictieve) zijlijn af richting de spoorlijn bij Saint Laurent Rochefort. Deze, inmiddels gesloten lijn is met name bedoeld om de plaats Grueberon, vlakbij het toeristisch bekende ski gebied Chamazel te ontsluiten, maar ook de lokale dorpjes langs het lijntje.

  • La ligne 4 dans mon grenier ...Challenger60
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    Cela fait des années que je construis des locomotives, que j’accumule du matériel, que je bricole des batiments dans le but de me construire un réseau ayant pour thème la région Est de la SNCF? dans les années 50, et plus particulièrement la ligne 4 qui voyait rouler les 1-241A, mais aussi toute une kyrielle de locos vapeurs de ligne ou de banlieue dans sa portion proche de Paris (et même des 150X qui venaient relayer à la Villette!).

  • La vallée de la RévassonnePierre bis
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  • Le réseau de loco.33loco.33
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    Themen:  

    Le réseau est composé d’une double voie sur 2 niveaux, desservant une gare de passage de moyenne importance dénommée „Hakitène“. De cette gare part aussi une voie unique qui se termine en gare de Villeneuve.

  • Le réseau de Moselle Estgigi57
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Le train partira de Diarring en direction de Strasbourg en empruntant la vallée de la Zorn. Cette vallée encaissée se situe près de Sarrebourg sur la vraie ligne Paris-Strasbourg. Elle longe les villages d’Arzviller et de Saint-Louis qui seuls les noms ont été repris. La configuration des villages est quant à elle issue de mon imagination. Le convoi empruntera ensuite le tunnel d’Arzviller. Arrivée dans la 1ère boucle de retournement pour revenir ensuite sur Diarring. Une fois la gare de Diarring traversée, le train se dirigera vers Paris en empruntant la rampe hélicoïdale, la 2ème boucle de retournement et la gare souterraine, pour terminer son parcours au point de départ.

  • Le réseau de Moselle Estgigi57
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer:  
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    Je suis originaire de Freyming-Merlebach, ville frontalière avec l’Allemagne située à l’est du département de la Moselle, mais également centre du bassin houiller de Lorraine (HBL). Pour ces raisons, j’ai décidé d’intituler mon réseau „Réseau de Moselle Est“. J’ai également habité de 1979 à 1992 à Sarrebourg, commune située au sud du département de la Moselle à l’entrée des Vosges de nord et de l’Alsace. Ces deux informations sur mes lieux de résidence sont très importantes, car elles ont dicté mon cahier des charges de mon réseau. En effet, mon réseau s’inspire de la ligne Paris-Strasbourg. La gare principale est située dans la ville fictive de Diarring qui est simplement l’anagramme de mon Nom de famille.

  • Le réseau de papybricoloJean-Claude Drion (papybricolo)
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Landschaftsgestaltung: 
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0 (1:87)
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  • Le réseau de pipaFrancis Chaudet (pipa)
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    L’ensemble représente une gare imaginaire de passage, permettant de relier 2 directions vers un même point, avec 4 gares cachées pour faire circuler une quinzaine de trains (vapeurs diesels électriques des années 50/70, beaucoup de Jouef acquis entre 70/78 années de construction de mon premier réseau).

  • Le réseau de pipaFrancis Chaudet (pipa)
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Landschaftsgestaltung:  
    Themen:       

    Gare de passage permettant de relier 2 directions vers un même point. 4 gares cachées pour faire circuler 15 à 17 trains Vapeurs — Diesels — Electriques des années 50/70.

  • Ledan-LacourtPh Blondé
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  • Mon ancien réseau, mon petit laboratoireDS68
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    Schienenfahrzeuge: 
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    Le titre de ce sujet peut paraître bizarre, mais il me permettra autant que possible de vous montrer mon évolution modélistique.

  • Paris banlieueUne histoire d’amourEtat
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    Voici l’histoire d’un réseau de rêve imaginé il y a fort longtemps lors de mes nombreux voyages dans la capitale. Ayant parcouru cette vile de long en large en RER, métro et bus, mais surtout à pieds il vint dans mon esprit le plan imaginaire d’un réseau que je réaliserais quand les circonstences de la vie m’en donneront l’opportunité. Le temps pour la réalisation des rêves est un luxe que nous avons très peu, alors on fait des plans et on se dit peut etre un jour.

  • Port de CarhaixBernard Walter (bernardhenri)
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    Schienenfahrzeuge:   
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87)
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  • Réseau époque Ven constructioncevenol38
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  • Réseau H0 Bourgognematabiau
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    Localisation: France (Bourgogne), régions SNCF? Est et Sud-Est, tracé d’inspiration libre; Traction: vapeur et diesel; Dimensions: 6m x 3m en 10 modules largeur 0m60, type étagère tour de pièce (niv 0 = 1m20); Exploitation actuelle: à partir d’un vieux PC (étude années 90, mise en service 2013).

  • Réseau H0m „Les Bossons“be78
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    Spurweiten, Baugrößen: H0m (1:87)
    Themen: 

    Les trois modules d’origine supportant la gare Les Bossons ont été complétés par deux modules d’extension en direction de Chamonix et plus récemment par deux modules accueillant la gare de Montroc-Le Planet.

  • Réseau Louisonville
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    Il est installé au sous-sol de la maison dans un local de 5X3 mètres et a le gros avantage d’avoir une pièce adjacente qui m’a permis d’y installer en forant le mur de refend, gares cachées, boucles de retournements et rampe hélicoïdale.
    Inspiration libre tendance Sud-Ouest, époque IV (large). La longueur totale de rails posés approche les 90mètres, il y en a plus en caché qu’en apparent, 18 voies servent de stockage ou de passage alternés suivant le mode choisis.

  • Roc’h Annaick HOBreizh29
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  • Un réseau „sans complexe“Didier (DB44)
    Länder: 
    Präsentation: 
    Themen:   

    La pièce consacrée au „petit train“ fait environ 6 m sur 5, elle est en soupente. Au départ, le cahier des charges était simple : accessibilité, fiabilité, et jeu (exploitation).

  • Un réseau sans complexeSaison 1 et 2Didier (DB44)
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Landschaftsgestaltung: 
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  • Chalindrais 2.0
    Länder: 

    Reseau de trains miniatures HO.

     Siehe auch: Chalindrais 2.0
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  • Challenger 60
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    Un blog pour présenter des modèles de trains, échanger des trucs de montage, tester les modèles qui sortent ...

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  • Ferbach — Mont-les-Mines — Boswiller
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    Modélisme ferroviaire à l’échelle 1/87.

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  • InTheBox
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    InTheBox, c’est la chronique de la construction de micro-réseaux de tramways et de trains H0, à l’ambiance nocturne, urbaine où industrielle. Une troisième construction est en cours. Elle à pour sujet Paris dans les années 1930, le canal Saint-Martin, le quai de Jemmapes et l’Hôtel du Nord. Un nouvel article parait tout les jeudis un peu avant minuit.

     Siehe auch: InTheBox II
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  • La passion des trains ...
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  • La Ptit-Trains Room de Tony
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    Histoire d’un Réseau de Modéles Réduits de trains en HO.

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  • Le blog de piouls
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    Réseau miniature modèle de trains à l’échelle HO Biscatrain.

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  • Le p’tit train de Jicé
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    Modélisme ferroviaire de trains miniatures à l’échelle HO, présentation d’un réseau en cours, décors, maquettes, trucs et astuces, outillages, DCC (Digital) ...

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  • Le réseau H0 de PSX
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    Site sur la passion du modélisme ferroviaire échelle H0.

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  • Le train de Jules
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    Du modélisme ferroviaire aux échelles HO et HOe. La construction d’un réseau et de micro réseaux, des trains miniatures électriques, de l’électronique, du décor ... de belles maquettes au 1/87e.

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  • Le train de la Moder
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  • LPAT67 — Le site de la Passion
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    Sainte-Madeleine, véhicules et trains miniatures. Un réseau sur 20 m² au 1/87ème (HO) où circulent trains et Car-System dans un environnement éclairé et sonorisé.

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  • Réseau HO de 2 Chamoniards
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  • résHO passion
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    Site de photos de dioramas et réseaux de trains miniatures et de modélisme ferroviaire HO et autres échelles.

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  • Trains et modélisme en Alsace Lorraine
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    Modelisme et chemins de fer.

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Schauanlagen

  • Mini World Lyon
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    Découvrez les mondes miniatures animés de Mini World Lyon, le plus grand parc du genre en France !

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  • ACME - Treni per passione
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    ACME realizza locomotori, carrozze, elettrotreni, automotrici e carri merci delle principali ferrovie italiane e straniere. Realizza inoltre accessori quali pantografi, fabbricati e pubblicazioni.

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  • Aedes Ars
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    Spurweiten, Baugrößen: H0 (1:87) 1:100 1:80 1:110 1:75
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    Maquetas y kits para la reproducción de monumentos a escala y mosaicos de cerámica.

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  • AMF 87
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  • Anner Factory
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  • Apocopa
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    Schienenfahrzeuge:  
    Spurweiten, Baugrößen: H0m (1:87) H0 (1:87)
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  • Apogée Vapeur
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    Modèles ferroviaires de qualité à construire.

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  • ARA Production
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    Modellbau allgemein: 
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    Modélisme ferroviaire — Découpe et gravure laser.

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  • Architecture & Passion
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    Toute une gamme de bâtiments ferroviaires et de leur environnement en carton bois de haute qualité découpé au laser.

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  • Artitec
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    Modellbau allgemein: 
    Schienenfahrzeuge:      
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  • Atelier Belle Époque
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    Landschaftsgestaltung: 
    Modellbau allgemein: 
    Schienenfahrzeuge: 
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    Nous réalisons et fabriquons des accessoires de décoration. La majorité de ces objets est réalisée en gravure chimique. Nous sommes en mesure d’effectuer tous travaux spécifiques à la demande en petite ou grande série.

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  • ATM — Modellismo Ferroviario
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  • Aubertrain
    Gestaltung:       
    Länder:    
    Modellbau allgemein: 
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0 (1:87)
    Themen:    
    Details
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  • Aumo
    Gestaltung:      
    Länder:   
    Landschaftsgestaltung: 
    Modellbau allgemein: 
    Technik: 
    Themen: 

    Authentic Models maakt met behulp van lasertechnieken maketten.

    Details
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  • B-Models
    Länder:   
    Schienenfahrzeuge:   
    Details
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  • Bois Modelisme
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
    Aufbewahrung, Sammlung, Transport: 
    Bahnanlagen:  
    Gestaltung:     
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung: 
    Themen:      

    Maquettes architecturales pour le modélisme ferroviaire. Gares, halle à marchandise, remises à locomotives, postes d’aiguillages, maisons, chalets et accessoires de décors.

    Details
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  • Brawa Modelleisenbahn
    Gestaltung:  
    Länder:           
    Schienenfahrzeuge:     
    Themen: 

    Mit Liebe zum Detail - originalgetreu und exakt maßstäblich. Brawa Modelle für Modelleisenbahnen in Spur H0.

    Details
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  • Cités Miniatures
    Gestaltung:     
    Länder: 
    Themen:    
    Details
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  • Colinter Productions
    Gestaltung:  
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung: 
    Spurweiten, Baugrößen: H0 (1:87) 1:72
    Themen: 

    Nous sommes spécialisés en modèles réduits de bâtiments divers, principalement aux échelles HO (1/87eme) et N (1/160eme).

    Details
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  • Coloradodecals
    Gestaltung: 
    Länder:  

    We are on the market for more then 10 years, having a vast knowledge and capacity on the production of decals.

    Details
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  • Das Kantoor
    Gestaltung:         
    Länder:    
    Modellbau allgemein: 
    Schienenfahrzeuge:     
    Spurweiten, Baugrößen: H0 (1:87) 1:72
    Themen:        
    Details
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  • Decapod
    Aufbewahrung, Sammlung, Transport: 
    Bahnanlagen:    
    Gestaltung:    
    Länder: 
    Modellbau allgemein:  
    Schienenfahrzeuge:  
    Themen:  

    Decapod modelisme ferroviaire.

    Details
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  • DJH Model Loco
    Länder:    
    Schienenfahrzeuge: 
    Details
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  • Drim 3D
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:  
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge: 
    Details
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  • Dutdut Productions
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge: 

    Modélisme ferroviaire: La caténaire, les accessoires.

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  • Editions des Riches Heures
    Gestaltung:  
    Länder: 
    Themen:      

    Tous les modèles peuvent être tirés à une échelle plus grande ou plus petite sur demande. All models can be print to a larger or smaller scale on request.

     Siehe auch: Un funiculaire en H0
    Details
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  • Eisenbahn Canada
    Länder:           
    Schienenfahrzeuge: 

    An Exclusive Collectors Club for Hand-Crafted Railroad Models.

    Details
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  • EPM productions
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:   

    Société de vente de miniatures de trains et véhicules utilitaires mythiques.

    Details
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  • EPM productions
    Länder: 
    Details
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  • EST Modèles
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:   

    Fabricant de trains miniatures

    Details
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  • Faller
    Gestaltung:         
    Länder:      
    Landschaftsgestaltung:  
    Themen:        

    Das umfassende Gebäudeprogramm wird ergänzt durch Geländematten und Bäume, Landschaftselemente und Stadtausschmückungen, Brücken und Alltagsgegenstände sowie durch das einzigartige Car System, mit dem Straßen zu echten Verkehrswegen werden.

    Details
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  • France Fourniture Modelisme
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung: 
    Länder: 

    Vente de fourniture pour modelisme — Signalisation.

    Details
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  • Fulgurex Precision Models
    Bahnanlagen: 
    Länder:  
    Schienenfahrzeuge:   
    Spurweiten, Baugrößen: H0m (1:87) H0 (1:87)
    Details
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  • Haxo Modele
    Gestaltung:   
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:   
    Details
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  • Heljan
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:     
    Länder:     
    Schienenfahrzeuge:    
    Spurweiten, Baugrößen: OO (1:76) H0 (1:87)
    Themen:       
    Details
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  • Heris-Modelleisenbahn
    Länder:                
    Schienenfahrzeuge:    

    Hersteller von ausgefallenen Modelleisenbahnserien.

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  • Hornby International
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:      
    Länder:         
    Landschaftsgestaltung: 
    Schienenfahrzeuge:      
    Themen:   

    Rivarossi, Arnold, Jouef, Electrotren, Lima.

    Details
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  • IPROD-HO
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge: 

    Remotorisation de vieilles locomotives Jouef, Hornby ...

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  • J.P. Pennati
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:  
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:  
    Themen: 
    Details
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  • JMModels
    Gestaltung:    
    Länder:   
    Landschaftsgestaltung: 
    Schienenfahrzeuge:  
    Themen: 

    Plastic and foam models

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  • Joswood
    Gestaltung:     
    Länder:      
    Themen:       

    LaserCut-Modellbausätze.

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  • Kit-Carton
    Gestaltung: 
    Länder: 

    Kit-Carton est un espace de démonstration et de promotion pour le modélisme en carton. Certains modèles originaux seront également disponibles au téléchargement gratuit.

    Details
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  • Krois-Modell
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    Gestaltung:       
    Länder:       
    Modellbau allgemein: 
    Schienenfahrzeuge:    
    Themen:     

    Modellbahn Händler und Hersteller von Modellbahn Zubehör.

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  • L.S. Models
    Länder:      
    Schienenfahrzeuge:    

    L.S. Models est né en 1992 du constat de la pauvreté du marché du modélisme belge : c’est en parcourant les nombreux catalogues que nous avons remarqué que la plupart des grandes marques avaient négligé la réalisation de nombreuses variantes belges basées sur leurs modèles.

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  • LEB
    Länder: 

    Signaux SNCF?.

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  • Lematec
    Länder:   
    Schienenfahrzeuge:    
    Spurweiten, Baugrößen: H0m (1:87) H0 (1:87)

    Prestige Models

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  • Littfinski DatenTechnik (LDT)
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung: 
    Länder:            
    Technik: 

    Modellbahnelektronik, die wir in Industriequalität als Bausätze, Fertigmodule und als Fertiggeräte anbieten.

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  • Loco-Digilab
    Gestaltung: 
    Länder: 
    Themen:    

    Boutique propulsée par PrestaShop

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  • Locoset
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:   

    Fabriquant de maquettes de train miniature. Réalisés en laiton et bronze ces modéles respectent les cotes des originaux.

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  • Mabar
    Gestaltung:     
    Länder:    
    Schienenfahrzeuge:   

    Fabricación industrial de modelos ferroviarios a escala.

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  • Makette
    Gestaltung:   
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:    
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  • Maquette d’art de touraine
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:    
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung: 

    Maquette ferroviaire accessoires décor HO1/87.

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  • Maquettes & Decors Patrice Gregoire
    Gestaltung:    
    Länder: 
    Themen:   

    Maquettes et decors pour passionnées ou amateurs

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  • Maquettes carton - Kartonmodellbau
    Länder: 

    Téléchargement gratuit de maquettes HO en carton ou papier. Downloaden Sie kostenlos die H0 Papier oder Karton Bastelbögen.

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  • Märklin
    Bahnanlagen:     
    Gestaltung:    
    Länder:           
    Schienenfahrzeuge:          
    Technik: 
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  • Mehano
    Bahnanlagen: 
    Länder:     
    Schienenfahrzeuge:   
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  • Micro-Feinmechanik
    Länder:        
    Schienenfahrzeuge:   

    Exklusive Lokomotiven in Messing Edelstahl und Neusilber.

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  • Microrama
    Gestaltung:      
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung: 
    Schienenfahrzeuge:  
    Technik: 
    Themen:   

    La passion du monde en miniature.

    Details
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  • Minifer
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    Länder: 
    Themen:    
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  • Mistral Train Models
    Gestaltung: 
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:      
    Themen: 
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  • MKB Modelle
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
    Gestaltung:      
    Länder:     
    Landschaftsgestaltung:  
    Themen:         

    MKB Lasercutbausätze zeichnen sich durch eine realistische Oberflächenstruktur aus und überzeugen durch die matte Oberfläche. die am Modell eine warme Wirkung austrahlt, während eine glänzende Kunststoffoberfläche kalt und unnatürlich wirkt.

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  • Modelbex
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge: 
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  • modell-mobil Dresden
    Gestaltung:   
    Länder:        
    Schienenfahrzeuge: 
    Themen: 
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  • Modellbahn-Decals Andreas Nothaft
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    Gestaltung: 
    Länder:              
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  • Models World
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:  
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  • MS Accessori Ferroviari
    Bahnanlagen:   
    Gestaltung:    
    Länder:   
    Landschaftsgestaltung:  
    Schienenfahrzeuge:  
    Themen:     

    La passione per i “trenini” ci ha portato ad affiancare al nostro lavoro di modellisti orafi un iniziale ruolo di service, occupandoci di fornire piccole microfusioni ai maggiori artigiani fermodellistici.

    Details
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  • NOCH
    Anlage, Module, MoBa-Zimmer: 
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    Gestaltung:      
    Länder:         
    Landschaftsgestaltung:   
    Modellbau allgemein:   
    Themen:         

    Modellbahnzubehör / Modellbauzubehör, Modellbahn-Landschaftsbau.

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  • Norev
    Gestaltung: 
    Länder: 
    Themen: 

    Créateur de voitures miniatures.

    Details
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  • Panneaux de signalisation routiere
    Gestaltung: 
    Länder: 
    Themen: 
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  • Passion Loisir Modélisme
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:      
    Länder:  
    Landschaftsgestaltung: 
    Schienenfahrzeuge: 
    Themen:   
    Details
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  • Patrik Gazel
    Gestaltung:   
    Länder: 
    Themen:         

    Patrick Gazel réalise des modèles d’architecture ferroviaire à l’echelle HO ou N.

    Details
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  • Piko Spielwaren GmbH
    Bahnanlagen:    
    Gestaltung:    
    Länder:     
    Landschaftsgestaltung: 
    Schienenfahrzeuge:           
    Themen:          

    Modellbahn und Gebäudemodelle.

    Details
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  • PN Sud Modelisme
    Bahnanlagen:  
    Gestaltung:    
    Länder: 
    Themen:      

    Fabriquation de maquettes militaires et ferroviaires par Patick Noyelle.

    Details
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  • R37
    Gestaltung: 
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:      
    Details
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  • Rails Europ Express
    Gestaltung:     
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:      
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0m (1:87) H0 (1:87)
    Themen:  
    Details
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  • Region.4
    Bahnanlagen:  
    Gestaltung:   
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung: 
    Schienenfahrzeuge: 
    Themen: 

    L’environnement ferroviaire „Sud-ouest“ à l’échelle HO.

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  • Régions & Compagnies
    Bahnanlagen:      
    Gestaltung:        
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung:  
    Themen:            

    L’architecture des régions et des compagnies de chemin de fer. Maquettes en carton imprimé, patiné, contrecollé et prédécoupé au laser.

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  • Roco - Modelleisenbahnen
    Bahnanlagen:      
    Gestaltung:    
    Länder:            
    Schienenfahrzeuge:         
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0 (1:87)
    Details
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  • Rotomagus
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    Gestaltung:     
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:   
    Themen:  

    Les produits Rotomagus sont des articles artisanaux, donc faits en partie à la main pour le montage.

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  • Rue d’Étropal
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:    
    Länder:  
    Schienenfahrzeuge:   
    Spurweiten, Baugrößen: OO (1:76) H0 (1:87) OO9 (1:76)
    Themen:     

    Art and Models inspired by France

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  • SAI Collections
    Gestaltung:      
    Länder: 
    Landschaftsgestaltung: 
    Themen:        

    Entreprise Française spécialisée depuis 1992 dans la distribution et la fabrication d’articles de modélisme ferroviaire et d’environnement à l’échelle 1/87ème, SAI a créé sa propre gamme de maquettes en 1996 et développe depuis 2003 une gamme de véhicules français des années 1940 à 1970 en résine et métal, produits en petites quantités, commercialisés sous le nom de rétro 87.

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  • Schmalspurbahn in Österreich
    Länder:   
    Schienenfahrzeuge:   

    Ti-HO Modellbahn, Ihr Partner im Modellbahnhobby - der ÖBB? - Schmalspur - Spezialist.

    Details
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  • Secanda
    Gestaltung: 
    Länder:  
    Spurweiten, Baugrößen: 1:100
    Themen:  

    Paper models

    Details
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  • SMD Productions
    Bahnanlagen: 
    Gestaltung:  
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:     
    Themen:  
    Details
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  • Stadt im Modell
    Bahnanlagen:  
    Gestaltung:    
    Länder:   
    Schienenfahrzeuge:   
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0m (1:87) H0 (1:87) H0f (1:87)
    Themen:        

    Stadt im Modell.

    Details
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  • Sudexpress Scale Model Trains
    Gestaltung: 
    Länder:   
    Schienenfahrzeuge:     
    Details
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  • Tchoutchou.fr /CMI
    Bahnanlagen:  
    Gestaltung:      
    Länder: 
    Modellbau allgemein: 
    Schienenfahrzeuge:  
    Details
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  • TimeCast
    Gestaltung:  
    Länder:   
    Spurweiten, Baugrößen: 1:72 1:76

    Historic Buildings in Miniature

    Details
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  • Train d’Antan - Trains d’autrefois
    Gestaltung:  
    Länder: 
    Schienenfahrzeuge:   
    Spurweiten, Baugrößen: H0e (1:87) H0m (1:87)

    Modèles réduits de train d’Antan - Trains d’autrefois - maquettes de trains - Echelle Oe - Echelle HOm - Echelle HOe.

    Details
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  • Unicorn Models Belgium
    Gestaltung:     
    Länder:   
    Landschaftsgestaltung: 
    Spurweiten, Baugrößen: 1:72
    Details
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  • Van Petegem Scenery
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    Das Sortiment an Modellbussen im laufenden Programm wird permanent ausgebaut.

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Schienenverkehr in Frankreich bei Wikipedia

Der Schienenverkehr in Frankreich ist durch die Ausrichtung des Schienennetzes auf den Großraum Paris, die Île-de-France geprägt. Der Personenverkehr ist wichtiger als der Güterverkehr, dies hängt mit dem Einsatz des Hochgeschwindigkeitszuges Train à grande vitesse (TGV) seit 1981 zusammen. Der Reisezugverkehr wird fast ausschließlich durch das staatliche Unternehmen Société nationale des chemins de fer français (SNCF) betrieben. Im Güterverkehr haben Dritte einen Marktanteil von 20 % erreicht.
Im Jahr 2012 kündigte die französische Regierung an, den Personenverkehrsmarkt entgegen den Absichten der Amtsvorgänger nicht vor dem Jahr 2019 zu öffnen zu wollen.[1] Das Streckennetz gehört seit 2015 wieder größtenteils der SNCF in Gestalt von deren Tochterunternehmen SNCF Réseau. Ab 2019 begann die Öffnung im Personenverkehr und ab 2023 wird der französische Bahnverkehr großteils im Wettbewerb betrieben werden.[2]

Der UIC-Ländercode für Frankreich lautet 87.

Bahnnetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Normalspurbahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

TGV-Streckennetz
blau: Neubaustrecken in Frankreich
rot: Neubaustrecken im angrenzenden Ausland
schwarz: Altbaustrecken mit TGV-Verkehr
gestrichelt: geplante Strecke
Karte der Eisenbahnstrecken in Frankreich
rot: LGV, 25 kV
orange: 25 kV
grün: 1,5 kV
gelb: andere Spannungen
grau: nicht elektrifiziert
Luftbild des Pariser Bahnhofs Gare de Lyon (oben) und seines Gleisvorfelds, in der Mitte links der Gare de Bercy

Das Normalspurnetz ist auf Paris ausgerichtet. Dies wurde durch das Gesetz vom 11. Juni 1842, was auch als „étoile de Legrand“ (dt. „Stern von Legrand“) bekannt ist, beschlossen. Das Gesetz schrieb vor, dass, zusätzlich von vielen Strecken von Paris ausgehend, es nur zwei transversale Strecken geben soll, eine vom Rhein zum Mittelmeer, die andere von der Atlantikküste zum Mittelmeer. Dies ist heute immer noch so, deshalb sind die sechs Kopfbahnhöfe von Paris die am meisten genutzten Bahnhöfe Frankreichs. Diese sind:

  • Gare du Nord von dort fahren Züge in Richtung Arras, Lille, Boulogne-sur-Mer, London und Brüssel;
  • Gare de l’Est von dort fahren Züge in Richtung Reims, Nancy, Metz, Straßburg, Saarbrücken, Mannheim, Frankfurt, Stuttgart, München und Luxemburg;
  • Gare de Lyon von dort fahren Züge in Richtung Dijon, Lyon, Marseille, Genf, Zürich und Turin;
  • Gare d’Austerlitz von dort fahren Züge in Richtung Orléans, Limoges, Clermont-Ferrand und Toulouse;
  • Gare Montparnasse von dort fahren Züge in Richtung Nantes, Poitiers, Bordeaux, Rennes (Bretagne) und Quimper;
  • Gare Saint-Lazare von dort fahren Züge in Richtung Caen und Rouen (Normandie);

Die Bahnhöfe sind in fünf verschiedene Kategorien aufgeteilt, dies hängt mit der Anzahl an Fahrgästen zusammen:

  • Typ 1: 33 sehr große Bahnhöfe (656 Millionen Fahrgäste pro Jahr)
  • Typ 2: 89 große Bahnhöfe (325 Millionen Fahrgäste pro Jahr)
  • Typ 3: 244 mittlere Bahnhöfe (690 Millionen Fahrgäste pro Jahr)
  • Typ 4: 968 kleinere Bahnhöfe (249 Millionen Fahrgäste pro Jahr)
  • Typ 5: 1717 Haltepunkte (32 Millionen Fahrgäste pro Jahr)

Das französische Streckennetz umfasst 29.273 km,[3] davon sind 15.164 km elektrifiziert, dies sind rund 52 %. Das am häufigsten verwendete Zugbeeinflussungssystem ist der Block automatique lumineux (BAL), auf Hochgeschwindigkeitsstrecken kommt das Transmission Voie-Machine (TVM) System zum Einsatz. Auf dem Streckennetz von SNCF Réseau fahren pro Tag rund 15.000 Personen- und Güterzüge.

In Frankreich sind 2037 km Schnellfahrstrecken in Betrieb, diese werden mit maximal 320 km/h von TGV befahren. Es sind 567 km neuer Schnellfahrstrecken im Bau. Am 22. September 1981 ging die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Frankreich in Betrieb, es war die LGV Sud-Est. Am 24. September 1989 wurde die LGV Atlantique in Betrieb genommen, die LGV Nord 1993, die LGV Interconnexion Est und die LGV Rhône-Alpes 1994, die LGV Méditerranée 2001 und die LGV Est européenne 2007. Diese Strecken waren alle auf Paris ausgerichtet. Erst mit der, 2011 eröffneten, LGV Rhin-Rhône gibt es eine Strecke die nicht auf Paris ausgerichtet ist. Diese neuen Strecken unterscheiden sich von alten Strecken vor allem dadurch, dass auf diesen nur TGV-Züge verkehren. Außerdem haben diese Strecken große Radien, aber Steigungen, die bis zu 35 ‰ steil sein können. Der Bau von 100 km Hochgeschwindigkeitsstrecke kostete 2007 ungefähr 1,7 Milliarden Euro.

In Frankreich gibt es zwei verschiedene Stromsysteme, 25 kV 50 Hz Wechselstrom und 1,5 kV Gleichstrom. In Südfrankreich sind die meisten Strecken mit 1,5 kV Gleichstrom elektrifiziert. Im Norden und Osten meistens mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom. Dieses Stromsystem haben auch die Neubaustrecken (LGV). Des Weiteren werden neue Elektrifizierungen abseits der LGVs auch in Südfrankreich mit 25 kV 50 Hz ausgeführt.

Im Großraum Paris gibt es ein S-Bahn-ähnliches System, dies wird Réseau express régional d’Île-de-France (RER) genannt. Dieses hat eine Länge von 587 km und besteht aus fünf Linien. Die Linien A und B werden von der SNCF und der RATP gemeinsam betrieben, die Linien C, D und E von der SNCF alleine. Es gibt außerdem noch ein Transilien-Netz, dieses wird nur von der SNCF betrieben und reicht weit über die Stadtgrenzen hinaus. Diese Linien haben ihren Ausgangspunkt an einem der großen Pariser Kopfbahnhöfe.

Meterspurbahnen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die meisten dieser Strecken wurden von privaten und regionalen Eisenbahnverkehrsunternehmen betrieben. Durch die wachsende Konkurrenz der Straße mussten viele dieser Strecken in den 1950er Jahren den Betrieb einstellen. Einige Strecken sind heute noch als Museumseisenbahnen erhalten. Die zwei wichtigsten noch regelmäßig betriebenen Netze sind die Chemins de fer de Provence und die Chemins de fer de la Corse.

Straßenbahnen und Métro[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zwei Straßenbahnen der T3 in Paris

In Frankreich gab es bis zu den 1930er Jahren ein sehr ausgedehntes Straßenbahnnetz in vielen Städten, dieses verschwand aufgrund des zunehmenden Individualverkehrs fast ganz, nur in Lille, Marseille und Saint-Étienne blieb jeweils eine Linie in Betrieb.

Erst ab den 1970er Jahren gab es erneute Planungen, wieder Straßenbahnsysteme zu bauen. Im Jahr 1985 wurde das erste neue Straßenbahnsystem nach dem Krieg in Nantes eröffnet. Heute fahren Straßenbahnen wieder in 23 Agglomerationen, darunter Paris, Lyon und Marseille. Außerdem gibt es immer öfter Verbindungen zwischen dem Straßenbahnnetz und dem Réseau ferré de France, diese werden als Tram-Train bezeichnet.

Die Métro Paris ist das wichtigste und längste Métronetz Frankreichs. Von 1900 bis 1974 war sie die einzige Métro Frankreichs, im selben Jahr wurde die Métro Lyon eröffnet, drei Jahre später die Métro Marseille. Die neuen Netze werden oft von Véhicule automatique léger befahren, die automatisch verkehren.

Eisenbahnverkehrsunternehmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein TGV-Duplex der SNCF in Karlsruhe

Der französische Bahnverkehr wird ab 2023 großteils im Wettbewerb betrieben.[2] Davor hatte SNCF weitgehend eine Monopolstellung und der Personenverkehr (TGV, TER) wurde bis 2011 komplett durch die SNCF betrieben. Im Personenverkehr wurde ab 2010 der grenzüberschreitende Verkehr liberalisiert. Als erstes Unternehmen nutzte Thello dies und betrieb ab Dezember 2011 Nachtzüge von Paris nach Venedig und ab Dezember 2014 auch Tagverbindungen von Marseille über Nizza nach Mailand. Beide wurden 2020 in Folge der Corona-Maßnahmen eingestellt.

Ende 2021 startete die Trenitalia France mit Hochgeschwindigkeitszügen eine Linie von Paris über Lyon nach Mailand. Da die innerfranzösische Beförderung erlaubt wurde, betreibt das Unternehmen die Verbindung Paris–Lyon mit seinen Zügen im Wettbewerb mit dem TGV. Die Regionen dürfen seit Dezember 2019 die TER-Leistungen ausschreiben, ab 2023 müssen sie dies tun.[4][5] Railcoop plant direkte Züge Bordeaux–Lyon mit Dieseltriebwagen.[6] Die Betriebsaufnahme ist für Dezember 2022 vorgesehen.[veraltet][7]

Im Güterverkehr ist Fret SNCF mit 52 % Anteil Marktführer (Stand 2020; nach Transportleistung). Es folgen andere Eisenbahnverkehrsunternehmen wie zum Beispiel DB Cargo France (13 %), Captrain France (11 %) und Lineas France (4 %).[8]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die erste Eisenbahnstrecke wurde als, 21 km lange, Pferdebahn am 30. Juni 1827 eröffnet und verband Saint-Étienne mit Andrézieux. Im Jahr 1831 fuhr zum ersten Mal eine Dampflokomotive in Frankreich zwischen Lyon und Saint-Étienne, dieselbe Strecke diente zum ersten Mal auch dem öffentlichen Reiseverkehr. Ab dem Jahr 1842 wuchs das Streckennetz beträchtlich. 1914 hatte das Netz schon eine Ausdehnung von 40.000 km erreicht, die maximale Länge betrug 60.000 km. Die ursprünglich vielen kleinen Gesellschaften schlossen sich zu einigen wenigen, „Großen Gesellschaften“ zusammen: (Est, État, Nord, PLM, P.O.). Diese wiederum wurden am 1. Januar 1938 zur Société nationale des chemins de fer français (SNCF) verstaatlicht.

Personenverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis zum Jahr 2010 gab es keinen landesweiten Taktfahrplan. Die Züge fuhren hauptsächlich während der Hauptverkehrszeit, tagsüber fuhren nur wenige Züge. Das Angebot war der Nachfrage angepasst worden, deshalb war der Betrieb der TGV wirtschaftlich. Seit 2010 wurde von der SNCF und dem damaligen Netzbetreiber Réseau ferré de France (RFF) die Initiative ergriffen, einen Taktfahrplan einzurichten. Dieser war seit 2007 für den Regionalverkehr (TER) der Region Rhône-Alpes realisiert worden. Dies wird seitdem auf das ganze Netz ausgedehnt. 2012 werden 20 % der Züge im Takt fahren, gegen 8 % im Jahr 2011.[9]

Die Fahrpreise sind für Fernzüge sehr unterschiedlich, abhängig vom Datum und von der Uhrzeit, an der die Reise stattfinden soll, und dem Kaufzeitpunkt. Dies heißt zum Beispiel, dass am frühen Nachmittag eine Reise von Paris nach Straßburg deutlich billiger ist, als am Vormittag. Dies soll eine bessere Auslastung der Züge bewirken. Seit dem 2. April 2013 betreibt die SNCF den Low-Cost-TGV „Ouigo“ mit Fahrkartenpreisen ab 10 Euro für Erwachsene und 5 Euro für Kinder unter zwölf Jahren. Er verbindet den Bahnhof Marne-la-Vallée - Chessy östlich von Paris über Lyon mit Südfrankreich. Endpunkte sind die TGV-Bahnhöfe in Marseille und Montpellier.[10]

Güterverkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der französische Schienengüterverkehr hat eine Transportleistung von jährlich 33 Milliarden Tonnenkilometern und hat damit einen Anteil am Modal Split von ungefähr einem Zehntel.[11]

Das größte Eisenbahnverkehrsunternehmen ist Fret SNCF mit einem Marktanteil von ungefähr 50 %. Weitere Bahngesellschaften mit über 10 % Marktanteil sind DB Cargo France und Captrain France.[12]

Industrie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von Bombardier gefertigter Regionalzug des Typs SNCF Z 27500

Im Jahr 2006 hat die Eisenbahnindustrie einen Umsatz von 3,3 Milliarden Euro gemacht.[13]

Die zwei wichtigsten Schienenfahrzeughersteller in Frankreich waren Alstom und Bombardier Transportation. Bombardier wurde im Januar 2021 vom Konkurrenten Alstom übernommen. Weitere Unternehmen der Bahnindustrie sind Vossloh Cogifer, Faiveley Transport und Hitachi Rail STS France.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die SNCF bezeichnet ihre Lokomotiven nach Achsfolge sowie einer laufenden Seriennummer. Diese wird für jede Baureihe mit einer neuen 100er- oder 1000er-Stelle angefangen.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Schienenverkehr in Frankreich – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Fabrice Gliszczynski: Le monopole de la SNCF en France sera préservé jusqu'en 2019. In: La Tribune. 31. Oktober 2012, abgerufen am 16. November 2015.
  2. ↑ a b Trains : quelle stratégie ferroviaire nationale devant l'ouverture à la concurrence ? In: vie-publiqie.fr. Direction de l’information légale et administrative (DILA), 23. Juli 2021, abgerufen am 21. Dezember 2021 (französisch).
  3. ↑ RFF-Website
  4. ↑ Cyrille Pac: Les régions s’initient à la libéralisation des lignes TER. In: Club Techni.Cités. 17. Januar 2020, abgerufen am 21. Dezember 2021 (französisch).
  5. ↑ Frédéric de Kemmeter: French regional railway liberalisation: more threat than opportunity? RailTech.com, 15. Juni 2021, abgerufen am 21. Dezember 2021 (englisch).
  6. ↑ Railcoop moves ahead with fleet refurbishment. In: International Railway Journal. 23. Mai 2022, abgerufen am 24. Mai 2022 (britisches Englisch).
  7. ↑ In brief: France. In: IRJ. Mai 2022, S. 11.
  8. ↑ actu Transport Logistique vom 10. Januar 2022
  9. ↑ Paul Schneeberger: Wie der Taktfahrplan Frankreich erobert. In: Neue Zürcher Zeitung. 28. Januar 2010 (Wie der Taktfahrplan Frankreich erobert [abgerufen am 6. März 2012]).
  10. ↑ Frankreich: TGV Ouigo – Billigflieger auf Schienen eurailpress.de, 20. Februar 2013
  11. ↑ Güterverkehr in der EU
  12. ↑ ART-Marktbericht Eisenbahn 2021, Bild 17 (PDF, französisch)
  13. ↑ L'industrie ferroviare sur les rails, Apec. (Memento vom 29. Januar 2008 im Internet Archive)