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Fahrleitung

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Fahrleitung bei Wikipedia:

Einpolige Stromschiene der Amsterdamer Metro, zu sehen ist die gelbe, elektrisch isolierende und vor Regen und Berührung von oben schützende Abdeckung.
Oberleitung mit Doppelfahrdraht in Polen
Fahrleitung deutscher Bauart am Bahnhof Thayngen, Schweiz (2018) Welt-Icon

Eine Fahrleitung ist ein Leitungssystem zur Versorgung von Fahrzeugen mit elektrischer Energie (Bahnstrom). Dazu gehört genau genommen auch die Rückleitung zum Beispiel über Fahrschienen, Speise- und Rückleitungskabel. Fahrleitungen für Schienenbahnen (Eisenbahn, U-Bahn, Stadtbahn, Straßenbahn) können als Oberleitung über dem Gleis oder neben und/oder im Gleis als Stromschiene ausgeführt sein. In Hallen, Werkstätten oder Tunneln kann anstelle der Oberleitung auch eine Deckenstromschiene verlegt sein.

Straßenbahnen und Stadtbahnen werden meist über eine Oberleitung mit Strom versorgt. Aus ästhetischen Gründen wurden früher und heute wieder – besonders in Innenstädten – auch zwischen den Schienen verlegte Unterleitung benutzt, z. B. bei der Straßenbahn Bordeaux.

Oberleitungsbusse benutzen Fahrleitungen, die aus einer über der Fahrspur verlegten Oberleitung mit zwei Fahrdrähten besteht. Auch einzelne Eisenbahnen wie die Jungfraubahn nutzen Fahrleitungen mit zwei Fahrdrähten, um zum Beispiel mit den Fahrschienen als dritten Pol eine dreipolige Stromversorgung für Drehstrommotoren zu ermöglichen; bei Vollbahnen hat sich dieses Prinzip aufgrund zu komplizierter Fahrdrahtanordnungen im Bereich der Eisenbahnweichen nicht bewährt. Um eine lückenlose Fahrstromversorgung auch in Weichen zu gewährleisten, ist es unter zweipoligen Drehstromfahrleitungen erforderlich, mit zwei Stromabnehmerpaaren (vorn und hinten auf dem Triebfahrzeug) die Unterbrechungen an Weichen zu überbrücken. Bei Oberleitungen, die mit Hochspannung betrieben werden, sind ausreichende Sicherheitsabstände einzuhalten.[1] Siehe dazu Oberleitung: Sicherheit, Unfälle.

Völlig unabhängig geführte U-Bahnen in Großstädten (in Deutschland in Berlin, Hamburg, München und Nürnberg) besitzen aus Lichtraumprofil-Gründen eine seitlich angeordnete Stromschiene, die an Weichen und Kreuzungen unterbrochen sein muss. Das älteste System in Deutschland, die Kleinprofil-U-Bahn in Berlin (Linien U1 bis U4), benutzt von oben bestrichene, die anderen Systeme von unten bestrichene Stromschienen. Solche verwendet auch die S-Bahn Berlin, die S-Bahn Hamburg dagegen hat seitlich bestrichene Stromschienen. Die U-Bahn in London benutzt sowohl eine seitliche Stromschiene als auch eine Stromschiene in Gleismitte, die beide von oben bestrichen werden.

In der Schweiz wird der Begriff Fahrleitung anstelle des Begriffs Oberleitung verwendet. Die Deutsche Reichsbahn handhabte es während ihres gesamten Bestehens ebenso.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Friedrich Kießling, Rainer Puschmann, Axel Schmieder: Contact Lines for Electrical Railways. Planning, Design, Implementation. Publicis Corporate Publishing, 2001, ISBN 3-89578-152-5
  • Kießling, Puschmann, Schmieder: Fahrleitungen elektrischer Bahnen - Planung, Berechnung, Ausführung. Teubner, 2. Auflage, Stuttgart 1998, ISBN 351916177X (alte vergriffene Auflage auf Deutsch)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

WiktionaryWiktionary: Fahrleitung – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Kögler/Cimolino: Standard-Einsatz-Regeln: Elektrischer Strom im Einsatz. ecomed-Storck GmbH, 2014, ISBN 978-3-609-69719-2 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche [abgerufen am 8. September 2016]).

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